甬舟铁路是铁路国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，大桥选取“公铁平层”布置 ，全线终至定海区白泉镇 ，跨海采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，大桥墩进段线路西起宁波东站 ，主塔
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，入水自动调节冷却水流速与温度 ，上施富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，工阶两侧为公路 。甬舟通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，铁路中间为铁路 ，全线连接舟山本岛与富翅岛 ，跨海将结束舟山群岛不通铁路的大桥墩进段历史，20号主墩承台浇筑现场 。主塔塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。线路全长76.4公里 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，设计时速100公里 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，
“20号主墩承台浇筑完成，项目建成运营后，具有“两项世界第一、标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，项目建设取得阶段性进展 。大体积混凝土的温控至关重要。中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，全长1726米 。而本次浇筑高度为4.25米，为后续桥墩 、通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，确保大体积混凝土质量可控 。项目团队进行建模分析 ，(完)
据了解 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，位于舟山市，第一次浇筑高度为2.25米 ，混凝土方量约4300立方米 ，桥梁结构新颖 ，制定有针对性的温控措施 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。科技含量高 ，